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近幾年來，由托輥不轉(zhuǎn)導(dǎo)致托輥溫度升高著火是煤礦輸送帶著火的主要原因之一。輸送帶與煤一起在托輥上運(yùn)行，其既是牽引機(jī)構(gòu)又是承載機(jī)構(gòu)，煤與輸送帶之間沒有相對(duì)運(yùn)動(dòng)，消除了煤與輸送帶的摩擦阻力。由于托輥內(nèi)裝有滾動(dòng)軸承，輸送帶和托輥之間是滾動(dòng)摩擦，運(yùn)行阻力很小。但由于井下環(huán)境條件較差，托輥軸承內(nèi)部極易進(jìn)入煤塵，煤塵會(huì)導(dǎo)致軸承卡死。輸送帶在卡死后的托輥表面摩擦運(yùn)行，會(huì)使托輥溫度升高。據(jù)觀察，托輥摩擦引起輸送帶著火一般在停機(jī)之后。停機(jī)前，皮帶以1～3m/s的速度運(yùn)行，輸送帶上固定點(diǎn)與托輥表面接觸的時(shí)間較短，輸送帶溫度升高很小，況且，輸送帶在運(yùn)行過程中產(chǎn)生的氣流也可以降低托輥表面的溫度。所以，正常運(yùn)行時(shí)，即使有摩擦，輸送帶也不易著火。停機(jī)后，下托輥就會(huì)停止轉(zhuǎn)動(dòng)，不轉(zhuǎn)的下托輥是引起火災(zāi)的主要原因。因?yàn)椴晦D(zhuǎn)的下托輥周圍一般都積有一定的煤粉，被煤粉包圍，托輥散熱條件就會(huì)變差，于是引起著火，特別是在容易灑煤的卸載滾筒與機(jī)尾滾筒處的下托輥。
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