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輸送帶是皮帶輸送機的主要部件之一，具有承載和傳動的功能。輸送帶運輸機具有結(jié)構(gòu)簡單，操作連續(xù)平穩(wěn)，運輸量較大，各部分摩擦阻力小，動力消耗較低，運輸距離不受限制，在機體中任何地方都能裝料與卸料，可以水平也可以傾斜運送物料等特點，在生產(chǎn)中應(yīng)用比較廣泛的一種機械設(shè)備。
作為一個傳動裝置，輸送皮帶必須要被膠接成一個環(huán)形才能實現(xiàn)這一功能。因此，每條皮帶肯定有一個或多個膠接頭，而膠接頭的設(shè)計和粘接質(zhì)量的好壞，將直接影響到運輸機的使用壽命和性能。
車間負(fù)責(zé)石灰石粉的加工，年生產(chǎn)能力約56萬噸，流程共有主皮帶15條，落地輸送帶2條。由于硫化粘接工藝步驟相對比較復(fù)雜，耗時較長，且硫化過程中對各個參數(shù)要求也比較高，不能適應(yīng)生產(chǎn)的要求；現(xiàn)大部分公司均采用冷粘接法，該法對粘接工藝和粘接方法要求較嚴(yán)，若掌握不準(zhǔn)，粘接出來的皮帶膠接頭經(jīng)常出現(xiàn)膠接頭脫膠、翹皮、開裂等缺陷，嚴(yán)重影響輸送帶使用壽命，甚至有的接頭只用了幾天就斷了。兩種粘接工藝比較見表1。
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