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輸送帶撕裂的預(yù)防措施
(1)減小落料口對帶體的沖擊，應(yīng)重點加強溜煤眼或煤倉人煤口的管理，勿使鋼釬、工字鋼、道軌、木材等長物料落入煤倉，其實，在入煤口增設(shè)擋煤的鐵篦子防止大塊煤、大矸石的落入。
(2)煤倉吐煤口使用往復(fù)式給煤機或振動給煤機取代閘門式漏斗，是減少裝載點撕裂輸送帶的有效手段。
(3)漏斗與輸送帶之間的落煤高度或運輸轉(zhuǎn)載點的落差應(yīng)符合有關(guān)規(guī)程及質(zhì)景標準化的規(guī)定，保證不使大塊煤、大矸石對輸送帶產(chǎn)生較大的沖擊。
(4)在帶式輸送機上方安裝電磁除鐵器，盡量減少雜物流到后方，減少引起輸送帶撕裂的直接因素。
(5)在輸送帶中設(shè)有電子感應(yīng)層，一旦輸送帶被刺穿，即有信號反饋給控制電機，使其自動停機。
(6)在輸送帶下方安裝報警裝置，輸送帶撕裂后，輸送帶上的物料從裂口處落到抗撕裂報警裝置的接料盤上，通過壓力傳感器或者其他的感應(yīng)形式，發(fā)出報警信號，自動停機。
(7)保持漏斗或擋板導(dǎo)料槽完好，避免貨載直接砸向輸送帶。
(8)不使金屬絲、鋼筋等上輸送帶。
(9)及時更換損壞或磨損的托輥。
(10)落實輸送機及放煤工的崗位責(zé)任制，及時調(diào)整輸送帶跑偏和處理突發(fā)性的問題。
(11)落實巡回檢查制度，發(fā)現(xiàn)大塊煤矸磨輸送帶、長物料上輸送帶等隱患，隨時處理。
(12)增加撕裂檢測裝置，當輸送帶撕裂后，在短時間盡快檢測出來，發(fā)出報警并停機，盡量降低撕裂長度，減少損失。
(13)采用抗撕裂輸送帶。抗撕裂帶改變了以往輸送帶的傳統(tǒng)結(jié)構(gòu)，在覆蓋層與骨架之間增設(shè)了不同結(jié)構(gòu)，不同材質(zhì)的抗撕裂層，用以滿足不同環(huán)境的要求，在骨架層與上覆蓋層之間放進高強度尼龍繩、鋼絲網(wǎng)或者鋼絲繩，增加輸送帶的強度，使雜物不易刺穿，即使刺穿或撕裂后，輸送帶中的橫向增強體具有阻力累加作用，當阻力增加到一定限度時，便會引起電機過流停機。
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